CUPO: hechos, documentos y defensa real de las urbanizaciones frente al proyecto de la CV-35

En política, abundan las palabras.

Algunos susurran lo que quieres oír. Otros construyen relatos atractivos, incluso seductores.

Pero en la gestión pública hay un elemento que nunca engaña: los hechos documentados.

Y los hechos son claros.

En el procedimiento de información pública del proyecto de mejora de la seguridad vial de la CV-35, solo cuatro actores presentaron alegaciones formales: tres ayuntamientos y CUPO.

Entre ellos, CUPO ha sido el único partido político de toda la comarca del Camp de Túria que ha intervenido directamente en defensa de los intereses de las urbanizaciones.

Esto no es una opinión. Es un dato administrativo verificable.

Una acción política basada en el conocimiento técnico y la planificación territorial

Las alegaciones presentadas por CUPO no responden a una lógica superficial o reactiva. Se sustentan en un análisis técnico del territorio, del funcionamiento de las infraestructuras y de las dinámicas reales de movilidad y crecimiento.

Entre los aspectos clave defendidos destacan:

1. Seguridad vial real, no solo proyectada

Se puso sobre la mesa un problema estructural:
los episodios de embalsamiento de agua en la CV-35, especialmente en dirección Llíria, que generan situaciones de riesgo al inutilizar carriles sin señalización suficiente.

La respuesta técnica reconoce que este aspecto ya ha sido contemplado en el proyecto, lo que demuestra que la alegación no solo era pertinente, sino alineada con los criterios de ingeniería viaria.

2. Colapso estructural en accesos a urbanizaciones

CUPO denunció con precisión uno de los puntos más críticos del sistema:

• La salida 17-A, que soporta tráfico residencial, comercial e industrial.
• Un nodo que ya hoy está saturado y que, con el crecimiento previsto, será un cuello de botella permanente.

El propio documento reconoce la problemática, aunque la excluye del ámbito del proyecto actual.

Aquí emerge una cuestión política de fondo:
¿cómo se planifican infraestructuras sin integrar la realidad socioeconómica del territorio al que sirven?

3. Equidad territorial e infraestructuras

CUPO introdujo un elemento clave en términos de política pública:
el principio de equidad territorial.

Se denunció que:

• Municipios como San Antonio de Benagéber o L’Eliana han recibido inversiones en protección acústica.
• Mientras que amplias zonas residenciales de La Pobla de Vallbona siguen sin medidas equivalentes.

La administración responde que no se superan umbrales oficiales de ruido, pero evita el análisis comparativo solicitado.

Esto abre un debate fundamental:
la diferencia entre cumplimiento normativo mínimo y justicia territorial efectiva.

4. Movilidad sostenible y conexión territorial

CUPO también planteó propuestas estructurales ignoradas sistemáticamente en la planificación:

• Pasarelas ciclopeatonales para conectar áreas industriales.
• Mejora de accesos a urbanizaciones eliminados en ampliaciones anteriores.
• Necesidad de integrar la CV-35 con la CV-50 como eje estratégico.

Todas ellas fueron rechazadas por “estar fuera del ámbito del proyecto”.

Y aquí aparece otro problema de fondo:
la fragmentación administrativa de la planificación, donde cada proyecto se limita a su perímetro técnico, sin visión territorial global.

Más allá del proyecto: una visión de municipio

Lo que está en juego no es solo una carretera.

Es el modelo de desarrollo de un municipio atravesado de este a oeste por una infraestructura de alta capacidad, que:

• condiciona la calidad de vida,
• define la accesibilidad,
• y determina la capacidad de atraer actividad económica.

CUPO lleva más de 15 años defendiendo una idea clara:

👉 La Pobla de Vallbona debe consolidarse como nodo estratégico del área metropolitana de Valencia.
👉 Y eso exige una conexión efectiva con la A-3 a través de la CV-50.
👉 No como aspiración política, sino como condición estructural para generar empleo y atraer inversión.

La diferencia entre estar y actuar

Muchos pueden hablar de urbanizaciones.
Pocos trabajan técnicamente sobre sus problemas reales.

CUPO no solo está presente en el debate público:
está dentro de los procedimientos administrativos, aportando propuestas, generando expediente y defendiendo intereses concretos.

Porque en política local, la diferencia no está en el discurso.

Está en los documentos.

Y en este caso, los documentos lo dejan claro.

Documento de contestación a las alegaciones presentadas por CUPO.